Résumé
Après l’immigré OS à vie et l’épicier maghrébin, le chauffeur Uber racisé se présente comme une nouvelle figure du système d’emploi. Si le déploiement des plateformes numériques marque l’avènement de formes renouvelées, voire exacerbées d’exploitation, il s’inscrit dans un capitalisme racial de plateforme reposant sur celle d’hommes racisés. L’enquête inédite menée auprès d’une centaine de chauffeurs Uber à Paris, Londres et Montréal est l’occasion d’aller à la rencontre de cette figure emblématique de l’« ubérisation » pour décrire la réalité de leur quotidien de travail. Entrés dans le métier pour améliorer leur condition, ces travailleurs indépendants connaissent des conditions de travail et d’emploi dégradées. Caractérisées par la combinaison du management algorithmique et de formes d’emploi ultra-flexibles, les plateformes numériques participent d’une reconfiguration de l’emploi précaire qui se révèle particulièrement adaptée à l’exploitation des travailleurs racisés. Elles peuvent ainsi tirer parti d’une main d’œuvre disponible et docile qui, au moment même où elle croyait y échapper, se voit à nouveau assignée à « un travail pour immigré ».
Caractéristiques
Sommaire
1e partie. Uber à la conquête du marché
Chapitre 1. Disposer d’un vivier de main d’œuvre
Chapitre 2. Se construire une position quasi-monopolistique
2e partie. Un travail pour immigré
Chapitre 3. Un travail pour atténuer son déclassement
Chapitre 4. Un good bad job pour améliorer sa condition
3e partie. Une autonomie au travail encadrée
Chapitre 5. La bourse ou la vie. Un encadrement du temps de travail
Chapitre 6. La note et la plainte. Un encadrement du travail par le client
Autour de l'auteur
Sophie Bernard est professeure de sociologie à l’université Paris Dauphine-PSL et chercheure à l’Irisso. Elle est également membre honoraire de l’Institut universitaire de France. Elle est l'auteure du Nouvel Esprit du salariat. Rémunérations, autonomie, inégalités (Puf, 2020).
